Šiais laikais dažnio keitikliai buvo plačiai naudojami, tačiau yra daug trikdžių problemų, tokių kaip trikdžių įvykiai aukščiau nurodytoje situacijoje. Trikdžių slopinimo metodų analizė ir studijavimas yra labai svarbi tema. Nepriklausomai nuo trukdžių tipo, dažnio keitikliuose daugiausiai trikdžių sukelia aukštos eilės harmonikos. Todėl montuojant ir naudojant valdymo grandinei turi būti imtasi apsaugos nuo trukdžių priemonių, o taip pat turi būti tinkamai įdiegtos apsaugos nuo trukdžių priemonės, užtikrinančios saugų ir patikimą inžinerinės sistemos darbą.
Trikdžių problemas galima apytiksliai suskirstyti į tris kategorijas: 1. savaiminiai trukdžiai, 2. išorinės įrangos trukdžiai ir 3. išorinės įrangos trukdžiai.
Triukšmo problemos daugiausia atsispindi variklio darbe. Pavyzdžiui, variklis staiga sustoja veikimo metu, variklis sulėtėja veikimo metu, nestabilus veikimo greitis, variklis sustoja, nėra valdymo ir tt Visa tai yra įrangos trikdymo apraiškos.
Atvejo analizė ir apdorojimas:
1. Kišimasis į save
Vietoje buvo naudojamas tam tikras gaminio modelis. Mašina veikė, o stabdymo mygtuko paspaudimas neveikė, o įrangos sustabdyti nepavyko. Apžiūros metu buvo nustatyta, kad įžeminimo laidas buvo prijungtas tik prie skirstomojo skydo įtampos transformatoriaus nulinės linijos, o įtampos transformatoriaus nulinė linija nebuvo prijungta prie žemės. Susisiekus su generatoriumi ir įžeminus įtampos transformatoriaus nulinę liniją, įranga normalizavosi.
Minėtas incidentas yra atvejis, kai nebuvo kreipiamas dėmesys į įžeminimo jungtį. Pagal Nacionalinio elektros įstatymo nuostatas, įrangai išvežant iš gamyklos, įžeminimo laidas turi būti griežtai atskirtas nuo nulinės linijos. Paskirstymo spintoje esanti neutrali linija turi specialų gnybtą, o įžeminimo laidas taip pat turi turėti specialų įžeminimo varžtą. Kadangi vartotojas jungia tik neutralią transformatoriaus liniją prie „N“ gnybto, o įžeminimo laidas nėra prijungtas prie neutralios linijos, nors valdymo linija yra ekranuota linija, o ekranavimo sluoksnis taip pat yra prijungtas prie įžeminimo varžto, jis nėra prijungtas prie žemės ir negali atlikti ekranavimo vaidmens, todėl įranga praranda kontrolę dėl trukdžių, todėl variklis negali sustoti. Prijungus neutralią liniją ir įžeminimo laidą skirstomojoje spintoje, jis grįš į normalią būseną. Daugelis vartotojų naudoja įžeminimo laido ir neutralios linijos prijungimo būdą. Tačiau šis būdas turi ir trūkumų, tai yra, atjungus nulinę liniją, paleidus įrangą staklės gali būti įjungtos, o tai kelia grėsmę asmens saugumui. Įžeminimo laidas skirstomojoje spintoje gali būti tiesiogiai įžemintas.
2. Išorinės įrangos trukdžiai įrangai
Kai įrangai tam tikroje vietoje duodama išjungimo komanda, variklis kartais negali sustoti. Patikrinimas, ar valdymo linijos ekranavimo sluoksnis gerai įžemintas, įrangos nešlio dažnio sumažinimas neveikia, o magnetinių žiedinių filtrų pridėjimas įvesties ir išvesties galuose neduoda didelio poveikio.
Galiausiai buvo nustatyta, kad elektros paskirstymo spinta įrengta per arti paskirstymo patalpos. Kai paskirstymo patalpoje veikia paskirstymo įrenginys, juo teka didelė srovė, aplink srovę susidaro stiprus magnetinis laukas, kuris trukdo normaliai veikti. Po to, kai įranga pašalinama iš paskirstymo patalpos, ji grįžta į normalią būseną.
3. Įrangos trukdžiai išorinei įrangai
Vietoje, kurioje keitiklis remontuojamas, variklis neveikia po paleidimo komandos. Patikrinkite, ar dažnio šaltinį suteikia išorinis {{0}}mA. Į įrenginį padavus 4-20mA signalą, stebėjimo skydelio ekrane rodomas 0 dažnis.00. Multimetru išmatuokite išvesties galą ir išvesties nėra. Prijungus kondensatorių prie išvesties gnybto, iš naujo paleidus, įrenginys grįžta į normalią būseną. Tai rodo, kad trikdomas signalo šaltinis.